Mazda изменила "Русскую Борзую" до неузнаваемости. ФОТО

 По словам создателя автомобиля Олега Кессельмана, от первой версии машины остался только кузов с обвесом.

Ранее расположенный поперечно двигатель теперь установленным продольно - с чугунным блоком вместо алюминиевого, большой турбиной Garrett и высокопроизводительным интеркулером. Кроме того, создатели «Русской борзой» вручную изготовили впускную систему, заменили прежнюю коробку передач трансмиссией от роторно-поршневого автомобиля Mazda RX-8 с усиленным сцеплением и сменили полный привод на задний. Дорожный просвет гоночного кроссовера уменьшился на 70 миллиметров.

После всех модернизаций мощность 2.3-литрового четырехцилиндрового турбомотора «Русской борзой» выросла с 400 до 470 лошадиных сил. На секунду сократилось время разгона до первой «сотни» - теперь для этого хватит и 3.7 секунд. Предельная скорость гоночного кроссовера - 280 км/ч. После облегчения кроссовер весит 1.350 кг.

Создатели гоночного автомобиля Mazda CX-7 «Русская борзая» планируют испытать его на «Северной петле» Нюрбургринга.